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La ONU cifra en 25 los marineros muertos en Ormuz y los países del Golfo reclaman indemnización a Irán en el Consejo de Seguridad

La Organización Marítima Internacional registró 134 incidentes confirmados hasta el 11 de noviembre, y el tráfico por el estrecho sigue alrededor de un 65% por debajo del nivel previo a la guerra

Por Redação RecortNews
Miembros del Consejo de Seguridad de la ONU reunidos en la sede de la organización, en Nueva York, en septiembre de 2016.
Miembros del Consejo de Seguridad de la ONU reunidos en la sede de la organización, en Nueva York, en septiembre de 2016.Foto: The Official CTBTO Photostream/Wikimedia Commons, CC BY 2.0

El Consejo de Seguridad de la ONU volvió a tratar el Estrecho de Ormuz la tarde del viernes 13 de noviembre, en su 10.271ª sesión, convocada a pedido de Baréin. Dos cifras resumen lo que escucharon los participantes: hasta el 11 de noviembre, la Organización Marítima Internacional (OMI) había registrado 134 incidentes confirmados en el estrecho y en aguas vecinas, con 25 marineros muertos, además de heridos y desaparecidos.

Octubre fue el mes con el mayor número de ataques e incidentes con buques comerciales desde el inicio de la guerra, en febrero.

El tráfico no volvió

El subsecretario general de la ONU Mohamed Khaled Khiari, que expuso ante el Consejo la situación marítima, afirmó que la navegación sigue muy por debajo de los niveles anteriores al conflicto, incluso con la recuperación de las exportaciones de energía por rutas alternativas. "Esto no debe confundirse con un retorno a la normalidad", dijo.

Según los datos de UK Maritime Trade Operations, los tránsitos por Ormuz están alrededor de un 65% por debajo del nivel previo al conflicto. En el Estrecho de Bab el-Mandeb, en el otro extremo de la ruta del petróleo del Golfo, el tráfico cayó aproximadamente una cuarta parte desde julio, cuando los hutíes declararon un bloqueo a la navegación vinculada a Arabia Saudita.

Arabia Saudita desvía hoy cerca de 4 millones de barriles de petróleo por día por el oleoducto Este-Oeste hasta el puerto de Yanbu, en el Mar Rojo, algo en torno al 4% de la oferta mundial de petróleo.

El reclamo del Golfo

El secretario general del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG), Jasem Mohamed Albudaiwi, habló ante los 15 miembros del Consejo. Según él, el bloque "responsabiliza íntegramente a Irán por estos ataques y por sus consecuencias". El CCG afirma que Teherán lanzó miles de misiles y drones contra países del Golfo desde el 28 de febrero, alcanzando aeropuertos, puertos, instalaciones de petróleo y gas, centrales eléctricas, plantas desalinizadoras y zonas residenciales.

El bloque presentó cuatro demandas: reparación integral de los daños por parte de Irán, con base en el derecho internacional y en la Resolución 61/1 del Consejo de Derechos Humanos; responsabilización de Teherán por el Consejo de Seguridad, con medidas para impedir nuevos ataques; restablecimiento de las condiciones de navegación en Ormuz anteriores al 28 de febrero, sin obstrucción ni cobro ilegal de tasas de paso; y, en cualquier acuerdo futuro con Irán, la inclusión de las preocupaciones de seguridad del Golfo: programa nuclear, misiles balísticos, drones y apoyo a grupos armados.

El vicembajador iraní, Gholamhossein Darzi, respondió que los países del Golfo "facilitaron la agresión de EE. UU. contra Irán" y violaron la Carta de la ONU.

Un conflicto que no se cerró

La guerra comenzó el 28 de febrero, con ataques israelíes y estadounidenses contra Irán. Teherán respondió contra activos militares de Estados Unidos y otros blancos en seis países del Golfo y en Jordania. En marzo, el Consejo de Seguridad aprobó la Resolución 2817, que condenó los ataques iraníes y las amenazas a la navegación, con la abstención de China y Rusia.

Un alto el fuego de 60 días entre Estados Unidos e Irán, mediado por Pakistán en junio, expiró en agosto sin acuerdo de paz. Nueve meses después del primer ataque, el Consejo sigue dividido: en una votación anterior, China y Rusia vetaron un proyecto de resolución presentado por países del Golfo para proteger la navegación internacional por el estrecho.

Con información de la ONU (news.un.org y press.un.org) y de The National.